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Coupe bertone

1963
Présentation du coupé 2+2 Giulia Sprint GT sur plate forme raccourcie de berline Giulia. Moteur double arbre 1570 cm3, 106 ch, +de 180 km/h. Pédalier articulé au plancher.Calandre 2 phares,fausse prise d'air AV("Boite aux lettres

Les premiers coupés Bertone sont reconnaissables à leur face avant dite "boite aux lettres".
1965
Modèle GTA pour homologation en compétition. Carrosserie tout alu, moteur double allumage, 750 kg, de 115 à 180 ch.Cabriolet GTC.
une version "Junior"
1966
Nouveau nom, GT veloce. 109 ch + de 185 km/h.Calandre 3 barrettes, trèfle à quatre feuilles sur montant de custode. Version 1300 Junior: 1290 cm3, 89 ch, + de 170km/h.

Une 1750 GT Veloce, reconnaissable à sa calandre 4 phares.fg
1967
GTA 1300 Junior. Idem GTA mais moteur 1300 cm3, 96 à 160 ch.

La Junior bénéficie du restyling de 1968 tout en conservant seulement 2 phares.
1968
1750 GT Veloce.Nouvelle calandre 4 phares ou 2 phares sur Junior, clignatants sur pare-chocs, roue de 14 pouces, nouveaux enjoliveurs, tableau de bord et sièges.
La 2000 GTV à calandre striée et surtout à pont autobloquant!
1969
version 1300 Zagato.Série 2; nouveaux pare-chocs,clignatants encastrés sous phares,pédalier suspendu,nouveaux siè_ges, avec appuis-tete larges.

Certaines versions compétition optaient pour d'agressives ailes larges.
1970
GTAm, 1985 cm3

   
1971
2000 GTV, 1962 cm3,132 ch, + de 195 km/h,pont autobloquant, nouvelle calandre et nouveau coeur de calandre à stries, grands feux AR
   
1972
Zagato 1600, Version 1600 Junior

   
1977
Fin de production
   
     
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